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大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

字号+ 来源:全时车报 作者:陈成 2020-12-15 17:56

大众辉昂这款车我很熟,因为改款前就是我去试的,而且我也开过它所有的动力版本。但据我了解,买辉昂的人一般都不差钱,所以我这次特意挑了一辆顶配车型,看看新辉昂新在哪里,大众

大众辉昂这款车我很熟,因为改款前就是我去试的,而且我也开过它所有的动力版本。但据我了解,买辉昂的人一般都不差钱,所以我这次特意挑了一辆顶配车型,看看新辉昂新在哪里,大众的旗舰轿车又能给消费者带来怎样的享受。

产品力能撑得起40万的售价吗?

我认为是可以的,辉昂这辆车的整体机械水准,是不输最新一代的奥迪A6L和宝马5系的,更不要说产品力本来就不咋样的奔驰E级了,讲三个我印象最深的点吧:

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

首先是动力。新辉昂全系搭载了第三代EA888 2.0T高功发动机,取消了老款3.0T V6发动机,但这台我们熟悉的发动机,调得真有点那台老V6的感觉。提速很轻快,同时运转平顺,声音隔绝得也很好,高速底气又足,唯有绝对动力确实有所不如。而且DL382双离合变速箱调得很平顺(再次印证了,只要花了钱下了功夫,没有调不好的双离合),踩下油门的时候,有点老奔驰车的那种从容感,即便将驾驶模式调到运动,它的加速也是不急不缓,但同时又可以轻松的将速度给提上去。运动模式和标准模式最大的区别在于油门初段,运动模式在点下油门的瞬间会更跟脚一些。所以,这样的动力表现和车型定位很相符,我觉得真的没必要再去怀念那台老V6了。

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

其次就是它的底盘。新辉昂从中配(也就是40.7万的尊贵版)就开始标配空气悬挂了,这在同价位的车型里是非常罕见的。但是,大家要知道,不是配了空气悬挂行驶品质就一定好的,反例可以参考陈函的ES6。但新辉昂这套空气悬挂调得是真好,当然我建议大家日常用的话还是用标准模式就好(舒适模式,底盘会有点忽忽悠悠的),它可以将路面上90%的碎震给过滤掉,只保留10%左右的路面信息,再加上这辆车的轮距和轴距都很可观,无论是自己开,还是坐后排,你都能很容易感知到,C级车的那种体量感,真有点泰山崩于前而色不变的那种淡然和安定。

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

再有,就是这辆车静谧性。辉昂这辆车,大家都知道它是基于C7款的奥迪A6L打造的,本来就很安静,然后新辉昂又用了多层的隔音玻璃(比普通隔音玻璃多了层0.1mm的声学PVB膜),所以静谧性是有保障的。尤其是当下油耗法规严格,大部分车都在减重的大环境下,这辆车的噪音我觉得要比新一代A6L要更安静一些,和宝马5系处于差不多的水准。

总而言之,这辆车的机械素质确实是很好,但你同时也要做好当“职业司机”的心理准备。因为它的方向盘盘辐较大,车身尺寸也确实大,即便用了纵置发动机,让转弯半径小了很多,但这辆车在市区开还是显得很大。不过,这点对于买这辆车的消费者来说,可能不会特别在意就是了,毕竟买这辆车更多还是考虑后排的乘坐感受。

这些超班装备,是否让你动心?

既然是一款旗舰级的轿车,那新辉昂上面没有一点豪横的,跟普通车不一样的装备,肯定说不过去,在这点上,新辉昂是很有诚意的。新辉昂基本上将大众所有精华、顶尖的技术全部展示了出来,我就不说什么座椅加热/通风/按摩,后排小桌板这些常见的装备了,就挑几个在同价位,甚至更贵的车上都不一定见到的装备,让大家开开眼:

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

一个是我前面说过的AAS空气悬挂,这在以前绝对是百万级豪车才有的一项高端装备,目前40万左右搭载空气悬挂的车型,我能想到的也就是蔚来了。

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

另一个是红外夜视系统,这个装备以前在A6L的顶配上都是要选装的,成本很高。它利用红外摄像头捕捉前方的路况,然后将影像显示在仪表盘上,还会对行人进行标注和警示,可以提升夜间行车的安全。

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

然后就是车载冰箱了,这个装备一是费成本,二是会侵占后备箱空间,所以除非是空间大到可以随意挥霍的车,一般车上很少会搭载。但辉昂的产品经理介绍,他们考虑许久,还是认为在炎热的夏天能让人喝上一杯冰镇饮料,是一件非常爽的事情,所以他们执意保留了。

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

最后就是辉昂上搭载的丹拿音响。听到丹拿,可能很多人会很不屑,因为太多大众车上有这个logo了,但其实丹拿也分好几个等级(一般是Exite系列),辉昂上用的就是最顶级的Temptation系列(比途锐的Confidence系列更高级),拥有16个扬声器和730W的功率。对声音的还原度非常好,很适合听交响乐。

形象的微调,你能接受吗?

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

现在很多车都喜欢通过设计来营造一种大气感,但新辉昂完全不需要这么做,因为它的车身尺寸本来就够大。所以,你可以看到新辉昂身上其实没有很复杂的线条,都是些熟悉的大众元素,但就是这么简单的设计,一辆大车的体量感就这么朴实无华的展现出来了。

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

当然,新车肯定要在设计上做一些改动,新辉昂也增加了很多新的设计元素。但我觉得这其中最抢眼的,当属可以点亮的中网格栅和品牌Logo。它没有很恶俗的全部点亮,而是沿着轮廓描了一圈,没那么张扬又足够有辨识度。我觉得这个设计,未来很有可能会像大众底下带字母一样,成为很多大众车主热衷的改装项目之一。

总线的滞后,让很多功能有些跟不上时代

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

虽然叫新辉昂,但毕竟是基于上一代奥迪A6L的平台打造的,所以总线已经比较老了。体现在用户层面,就是很多东西有点跟不上时代,举两个例子:一是,这辆车虽然配备了红外夜视系统,但显示在尺寸都没手机屏幕大的仪表盘上,已经很不符合现在的阅读习惯了。

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

第二,整个中控系统,也还是沿用上一代大众的操作界面和逻辑。对用户影响最大的还是导航,用户买回去之后可能还是得依赖于手机导航才行。

辉昂的作用,更多还是提升品牌形象

大众新辉昂首试:买BBA时,你会想起配置超班的它吗?

作为目前大众在国内最高端的一款轿车,辉昂从某种程度上也代表了大众这个品牌对豪华的理解,它是截然不同于奔驰、宝马这些豪华品牌的,它低调、内敛、有内涵。辉昂的产品经理也承认,新辉昂它绝对不是一个主流之选,毕竟买车,谁不想买品牌力更强的车呢。但他希望大家如果在选择同价位的BBA车型时,能想到辉昂,甚至再有一点点犹豫,他们就成功了。


【大众新辉昂 首试印象】

突出优点:动力平顺、底盘舒适、装备豪华;

主要短板:品牌吸引力。

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